盤(pán)型制動(dòng)器裝置

盤(pán)形制動(dòng)器的工作原理

目前大多數(shù)新型礦井提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)都使用盤(pán)形制動(dòng)器，與塊式制動(dòng)器相比，盤(pán)形制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)緊湊、動(dòng)作靈敏、質(zhì)量輕和散熱快等特點(diǎn)。

如圖1所示，F(xiàn)1為油壓力，F(xiàn)2為彈簧預(yù)壓縮力。顯而易見(jiàn)，盤(pán)形制動(dòng)器是靠油壓力 F1松閘，彈簧預(yù)壓縮力 F2制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能的。

油壓力

式中：p 為工作油壓，Pa；A 為盤(pán)形制動(dòng)器中的液壓缸面積，m2。

彈簧預(yù)壓縮力

式中：K 為碟簧的剛度，N/m；Δ0為油壓力 p=0 時(shí)碟簧的預(yù)壓縮量，m。

圖1　盤(pán)形制動(dòng)器工作原理

1. 制動(dòng)盤(pán)　2. 閘瓦　3. 液壓缸　4. 活塞　5. 碟形彈簧

當(dāng)油壓力 p=0 時(shí)，即 F1=0，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙 Δ=0，此時(shí)為全制動(dòng)狀態(tài)。

由于存在活塞運(yùn)動(dòng)阻力和工作殘壓的作用，使得全制動(dòng)狀態(tài)下盤(pán)形制動(dòng)器輸出的正壓力

式中：C 為盤(pán)形制動(dòng)器中活塞的運(yùn)動(dòng)阻力，N；p0為液壓系統(tǒng)中的殘壓，Pa。

當(dāng)油壓力 p 增大到某一值 pn時(shí)，閘瓦脫離制動(dòng)盤(pán)，閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間的間隙 Δ> 0，兩者之間無(wú)正壓力存在，此時(shí)制動(dòng)器處于完全松閘狀態(tài)。

此時(shí)滿(mǎn)足

其中

將式 (1) 和式 (5) 代入式 (4)，可得完全松閘狀態(tài)下

式中：F2′為油壓力 p=pn時(shí)碟簧的壓縮力，N；Δ′為油壓力　p=pn時(shí)碟簧的壓縮量，m。

盤(pán)形制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動(dòng)盤(pán)而產(chǎn)生的，其計(jì)算公式為

式中：μ 為摩擦因數(shù)；R 為制動(dòng)半徑，m；n 為閘瓦個(gè)數(shù)。

       盤(pán)型制動(dòng)器工作正壓力有4噸、6.3噸、8噸、10噸等幾種規(guī)格。采用無(wú)石棉環(huán)保閘瓦，具有閘瓦開(kāi)合及彈簧疲勞檢測(cè)裝置，密封嚴(yán)、工作可靠、拆卸方便等優(yōu)點(diǎn)。適用于防爆與非防爆環(huán)境。可滿(mǎn)足直徑1.6米-6米的纏繞及摩擦式提升機(jī)配套使用。